勁馳科技快充無人機電池為您介紹：目前韓國農(nóng)用無人機市場情況

      在韓國農(nóng)用無人機市場，同類型企業(yè)之間的競爭愈演愈烈，搶占市場，韓國農(nóng)用無人機行業(yè)正在尋求投資者、并購和業(yè)務重組，以確?！俺壢笨凇薄Ｖ档藐P(guān)注的是，韓國農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)營方向能否與政府相關(guān)政策產(chǎn)生協(xié)同效應。 

      Intosky Co., Ltd. 于 11 日接管了 Meta Robotics Co., Ltd.。對此，In2sky的一位負責人表示，“我們一直在考慮各種方式來最大化協(xié)同效應，比如通過兩家公司的合并或多家公司的合并來吸引投資。接手，”他解釋說。

      Intosky自成立以來一直與Meta Robotics保持著持續(xù)的合作關(guān)系。對Meta Robotics的“地籍圖控制系統(tǒng)”和“控制系統(tǒng)”非常感興趣的IntoSky表示，計劃先引入Meta Robotics的解決方案，然后再將軟件開發(fā)為下一代項目。正在開發(fā)中的 FC 開發(fā)。方的解釋。  因此，IntoSky在開始農(nóng)業(yè)無人機業(yè)務不到三年的時間里就獲得了已經(jīng)在市場上活躍的Meta Robotics，并且正在關(guān)注它未來會表現(xiàn)出什么樣的動作。 

     中國最大的商用無人機制造商大疆的舉動也值得關(guān)注。由于在國內(nèi)每年1300-1400架左右的農(nóng)用無人機市場占有率超過50%，受到農(nóng)民的高度關(guān)注，但現(xiàn)實情況是，消費者對自己的行為越來越不滿意，因為它們不合身位置。 6月，官方dji韓國分公司關(guān)門，售后也沒有官方委托的地方，讓消費者對飛機的使用感到焦急。此外，在這種情況下，由于最近的無線電波認證問題，“T16”飛機被排除在政府支持的飛機名單之外。 或許正因為如此，T20才通過國內(nèi)的dji經(jīng)銷商迅速推向市場，但由于dji的業(yè)務性質(zhì)，當有新產(chǎn)品出來時，之前的系列就會停產(chǎn)。因此，由于T16也將停產(chǎn)，是否能夠獲得A/S等售后服務變得更加不確定。此外，不排除新上市的T20在未來最早比T16停產(chǎn)的可能性，只會增加消費者的擔憂。

      一位韓國業(yè)內(nèi)人士表示，“由于目前韓國農(nóng)用無人機市場的現(xiàn)狀還只是第一步，我認為要建立正確的配送秩序和相關(guān)的政府政策，還需要很長時間?！笔袌隹梢圆紳M時間久了無法挽回的烏云，有效希望制度安排能夠到位?！?/span>